kritzelblog

Formell werden praktisch alle bedeutenden Weichenstellungen im Unternehmen dem Einfluss der Schaeffler-Gruppe entzogen. So verpflichtet sich Schaeffler in der Vereinbarung, die bisherige Strategie und Geschäftspolitik des Vorstands einschließlich des Markt- und Markenauftritts zu unterstützen und keine Verkäufe “oder sonstige wesentliche Strukturmaßnahmen” zu verlangen.

So hieß es noch vor ein paar Wochen. Schaeffler darf also nicht ohne weiteres den Konzern zerschlagen.
Also zerschlägt man sich selber, ganz einfach. Continental würde sich damit vom Stammgeschäft trennen um damit die Schulden zu tilgen die mit der Übernahme von VDO entstanden sind.
Dramatisch gestiegene Rohstoffkosten und Energiepreise seien Gründe für die Prüfung.

Gerhard Schröder wird wohl machtlos sein, da er als Garant wohl nur auf Entscheidungen von Schaeffler reagiert und nicht dem Conti-Vorstand dazwischen fummeln kann.